Plaques de patins à roulettes quad Sure Grip Avenger en magnésium 3, adaptées à une pointure 7

  

La platine est une platine à double action de 45 degrés avec pivots réglables. Conçue à l’origine pour le patinage de vitesse sur piste courte, elle a été repensée pour le Roller Derby au début des années 2000.

Platines légères en magnésium, peintes en blanc par poudrage, trucks DA45 en aluminium noir avec axes en acier trempé de 8 mm, pivots creux, coussins Sure Grip Purple 85A Super Cushions (4 cylindriques et 4 coniques), et butée d’arrêt Carrera en caoutchouc. Comprend les écrous d’axe et le matériel de montage. Le truck DA45 est très particulier par rapport aux autres trucks du marché. En raison de son angle extrême, il doit utiliser un jeu spécial de coussins, un coussin « barrel » et un coussin « conical ». Nous avons développé un uréthane spécial avec 4 niveaux de dureté différents pour affiner le comportement de vos patins. Bleu - 72A Jaune - 79A Violet - 85A Rouge - 93A. Les axes de pivot ne sont pas réglés en usine. Réglez toujours les axes de pivot de manière à ce que la bille touche juste le fond de la coupelle de pivot en Delrin. Le réglage des axes de pivot doit être vérifié régulièrement une fois installé. Ne supposez pas que le réglage de l’axe de pivot est correct si aucun mouvement n’est ressenti lors du contrôle. Il se peut qu’il soit réglé trop long. Des axes de pivot réglés trop longs peuvent donner au patin une sensation désagréable de « darting » lors du patinage. Si la bille de l’axe de pivot ne touche pas la coupelle de pivot, vous pourrez appuyer sur l’ensemble du truck et sentir ou voir un léger mouvement de l’axe de pivot entrant et sortant de la coupelle. Réglez l’axe de pivot jusqu’à ce que la pression exercée sur le truck ne provoque plus ce mouvement. Une fois satisfait que l’axe de pivot repose avec une légère pression dans la coupelle de pivot, serrez fermement l’écrou de blocage de l’axe de pivot contre le boîtier du truck. NE patinez JAMAIS avec vos platines si les écrous de blocage des axes de pivot ne sont pas correctement serrés.

Des axes de pivot desserrés se régleront d’eux-mêmes et risquent d’endommager le filetage des trucks.